12月2日，海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線正式開通，這是繼莫斯科—伊爾庫茨克—鄂爾多斯—曼谷首條第五航權(quán)航線開通后，鄂爾多斯國際機場“北方之路”開通的內(nèi)蒙古自治區(qū)第二條第五航權(quán)航線。   

      該航線由俄羅斯烏拉爾航空執(zhí)飛，每周一班，機型為空客A320。海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線的開通，將進一步擴展鄂爾多斯航空樞紐的始發(fā)國際航線網(wǎng)絡(luò)，豐富西部地區(qū)前往歐洲的航線布局，鄂爾多斯國際機場也將不斷完善航線產(chǎn)品，提升旅客體驗，讓更多的旅客選擇鄂爾多斯“北方之路”航班。       

      據(jù)了解，鄂爾多斯國際機場自“北方之路”戰(zhàn)略實施以來，相繼開通了伊爾庫茨克、秦皇島、西寧、敦煌、曼谷等26條“北方之路”航線，本次航線的開通，將是對“北方之路”航線的強有力補充，在此基礎(chǔ)上，全年旅客吞吐量有望突破200萬人次，對鄂爾多斯國際機場打造自治區(qū)西南部航空樞紐，以及對內(nèi)蒙古構(gòu)建“北上南下、東進西出、內(nèi)外聯(lián)動、八面來風”的對外開放新格局具有重大意義，更對輻射帶動蒙晉陜甘寧等西北地區(qū)發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略具有深遠影響。

      未來，鄂爾多國際機場將借助“北方之路”戰(zhàn)略品牌，加快航空樞紐建設(shè)，打造西部地區(qū)支線機場轉(zhuǎn)接中部樞紐機場和國際旅游航線的中心、西部地區(qū)航空貨運中轉(zhuǎn)和物流集散中心、西部地區(qū)航空旅游集散中心、西南部通勤通用機場體系中心、西部臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心、城市綜合交通樞紐的中心等“六大中心”，利用2-3年時間，將鄂爾多斯打造為中國北方首個航空旅游樞紐城市。到2020年，預(yù)計旅客吞吐量260萬人次以上，貨郵吞吐量突破2.5萬噸，實現(xiàn)通航城市48個，開通航線50條?；窘ǔ砂踩⒈憬?、高效、綠色的現(xiàn)代化航空網(wǎng)絡(luò)體系。