12月12日，隨著乘坐東航MU5822從鄂爾多斯前往昆明的董女士辦理完值機手續(xù)，一個屬于鄂爾多斯的記錄誕生了——鄂爾多斯國際機場年旅客吞吐量突破200萬人次，這標志著鄂爾多斯國際機場正式邁入全國中型機場行列，在鄂爾多斯民航業(yè)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。

      近年來，鄂爾多斯國際機場積極響應國家“一帶一路”倡議，圍繞建設航空樞紐目標，著眼特色發(fā)展之路，著力打造“北方之路”品牌戰(zhàn)略，推動鄂爾多斯民航運輸穩(wěn)步發(fā)展。數據顯示，“十二五”以來，鄂爾多斯國際機場旅客吞吐量日益攀升，2011年首次突破100萬人次，2015年152萬人次，2016年達到170萬人次，此次年旅客吞吐量突破200萬人次，是鄂爾多斯國際機場2013年新航站樓啟用后的首次百萬級跨越。作為鄂爾多斯聯(lián)通國內外的窗口，通航10年來，鄂爾多斯國際機場累計運送旅客超1300萬人次，客貨運業(yè)務等關鍵指標增長更是“鄂爾多斯速度”的一個縮影。截至目前，鄂爾多斯國際機場共運營航線52條，通航城市54個，共有16家國內外航空公司參與運營。

      隨著呼包鄂協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要（2016-2020）明確鄂爾多斯國際機場“航空樞紐”新定位，今年，鄂爾多斯國際機場全力推進國際化進程，國際航線開通速度之快前所未有。據統(tǒng)計，今年以來，通過“北方之路”戰(zhàn)略引領，鄂爾多斯國際機場新開通和加密國際航線11條，通達國際城市12個，運輸國際旅客4萬多人次。其中，莫斯科—伊爾庫茨克—鄂爾多斯—曼谷國際航線的開通，標志著鄂爾多斯成為內蒙古自治區(qū)首個開放第五航權的城市。12月2日，又開通了海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線，鄂爾多斯與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強。

      作為重要的交通樞紐節(jié)點，機場對人流、物流、財流和信息流展現出強大的匯聚力。200萬人次的旅客吞吐量，能給鄂爾多斯帶來什么？依照國家民航局的測算口徑，我國機場每百萬航空旅客吞吐量，可產生經濟效益18.1億元人民幣，直接帶動3500人就業(yè)。據此，200萬人次的旅客吞吐量將為鄂爾多斯創(chuàng)造36.2億元GDP，帶動7000人就業(yè)。此外，邁入中型機場的行列將對鄂爾多斯國際機場航空主業(yè)實現新的突破和航空樞紐建設帶來更大的發(fā)展空間。

      未來，鄂爾多斯國際機場將借助“北方之路”戰(zhàn)略品牌，加快航空樞紐建設，打造西部地區(qū)支線機場轉接中部樞紐機場和國際旅游航線的中心、西部地區(qū)航空貨運中轉和物流集散中心、西部地區(qū)航空旅游集散中心、西南部通勤通用機場體系中心、西部臨空產業(yè)發(fā)展的中心、城市綜合交通樞紐的中心等“六大中心”，利用2-3年時間，將鄂爾多斯打造為中國北方首個航空旅游樞紐城市，通過發(fā)揮自身國際機場的樞紐輻射作用，到2020年，預計旅客吞吐量260萬人次以上，貨郵吞吐量突破2.5萬噸?；窘ǔ砂踩?、便捷、高效、綠色的現代化航空網絡體系。